Lavochkin La-7

Tanto el jefe de diseño, Semión Lavochkin como los ingenieros del TsAGI (Instituto Central de Aerohidrodinámica - Централный Аерогидродинамический Институт), habían contribuido a su perfecionamiento.

Una vez que los estrategas soviéticos pudieron confiar en que el suministro de materiales estratégicos no sería un problema, Lavochkin empezó a reemplazar grandes partes de la estructura (incluyendo los largueros de las alas) con estos materiales.

El prototipo, designado internamente La-120 por Lavochkin, voló en noviembre de ese mismo año, y fue rápidamente puesto en producción, entrando en servicio la siguiente primavera.

Ninguna de estas variantes alcanzó sus objetivos, y la tecnología del turborreactor la superó rápidamente.

El siguiente modelo fue el Lavochkin La-9, que a pesar de su apariencia similar, era un diseño totalmente distinto.

En exhibición en el hangar de la Segunda Guerra Mundial. Museo Kbely, República Checa
Un La-7 con un motor Shvetsov ASh-82FN.
Sello soviético de 1945 representando un Lavochkin La-7 en acción.
Dibujo 3 vistas del La-7.