Durante su servicio en la compañía británica, entre 1801 y 1817, efectuó seis viajes de carácter comercial al sudeste asiático.

Dado que en esos momentos el Reino Unido se encontraba en guerra con Francia y sus aliados, su propietario dispuso que en esos viajes navegara con patente de corso para actuar también como corsario, y de esa forma poder tener el derecho de capturar o destruir buques enemigos si se daba la oportunidad.

Navegaba en esos momentos con los indiamanes Ceylon y Astell, todos bajo el mando del capitán Henry Meriton, cuando se toparon en ese lugar con la escuadrilla del comodoro Victor Duperré que los combatió y término apresándolo junto con el Ceylon, escapando solo el Astell.

Luego de esta captura pasó a servir bajo la bandera francesa con el mismo nombre y bajo el mando del capitán d'Arod.

En 1817 el agente del gobierno chileno en el Reino Unido, José Antonio Álvarez Condarco, había entrado en tratos con el capitán Andrews y los directores de la compañía británica para enviar la embarcación a Chile y realizar su ofrecimiento en venta a ese gobierno, que en esos momentos se hallaba en necesidad de buques para organizar una fuerza naval con la que hacer frente en el mar a los realistas en su guerra por la emancipación.

Luego de varias negociaciones fue comprado en abril en $180.000 pesos por el gobierno chileno en conjunto con algunos comerciantes del puerto,[nota 4]​que estaban interesados en poner fin al bloqueo naval del lugar y en poder obtener ganancias al utilizarlo para el corso.

No se le destinó para actividades corsarias debido a necesidades más urgentes del gobierno.

El 27 de abril ejecutó con éxito su misión pero perdiendo en el fragor del combate a su comandante, que fue remplazado por su segundo el teniente primero inglés Joseph Turner.

Después del combate quedó alistándose en el puerto en espera de que se le dispusiere para nuevas operaciones.

En ese mes fue nombrado como su comandante el capitán inglés John Higginson, pero fue prontamente remplazado por el capitán estadounidense Charles Wooster debido a los altercados de ese marino con la comandancia general de marina.

En los días siguientes, correspondientes al mes de noviembre, se capturó al grueso del convoy formado por cinco transportes con alrededor de 570 soldados, algunos cañones y todo un parque militar por lo que con esta acción se desbarató este importante refuerzo para la causa realista y se obtuvo el dominio marítimo de las costas chilenas.

En 1819 formó parte de la escuadra chilena a cargo del almirante escocés Thomas Cochrane, participando en las dos expediciones que este marino realizó en ese año en las costas del Perú con el objeto de atacar la escuadra española apostada en el Callao, bloquear sus puertos y difundir la propaganda patriota para aunar hombres a la causa.

En 1820 participó en la expedición libertadora del Perú liderada por el general José de San Martín.

En septiembre de 1821 le fue dado el mando al capitán estadounidense Paul Délano, en reemplazo de Guisse que renunció a la escuadra por sus altercados con Cochrane, y se unió a la recientemente creada Armada del Perú al igual que varios otros marinos, resultando este hecho en su elección por la reorganización de la escuadra que realizó Cochrane en cuanto a mandos.

En 1823 fue alistado de nuevo y puesto al mando del capitán Toribio Hidalgo, pasando a integrar la expedición al Perú encabezada por el coronel José María Benavente, que por desacuerdos de este jefe con los altos mandos patriotas en Perú regresó prontamente con esta fuerza a Chile.

En marzo formó parte de la primera expedición a Chiloé liderada por el general Ramón Freire, siendo puesta bajo el mando del capitán inglés Robert Forster, que ejercía como comandante en jefe de la escuadra chilena y había puesto su insignia en ella.

En abril fue nuevamente puesta en estado de desarme pero en junio el gobierno ordenó su rearme junto con otros buques para ir a someter una sublevación en Chiloé, aunque al final no fue necesario.