La calzada del lago Pontchartrain (del inglés: Lake Pontchartrain Causeway), o simplemente La Calzada[2]​ es una calzada compuesta por dos puentes paralelos que cruzan el lago Pontchartrain en el sur de Luisiana, Estados Unidos que conecta desde el sur en Metairie, un barrio de Nueva Orleans hasta el norte en la localidad de Mandeville.

Como obra de ingeniería destaca por las dos secciones basculantes que se elevan para facilitar la navegación por el lago pese al puente y que están situadas a 13 km al sur de la costa norte.

Hasta 1999, se cobraba por atravesar el puente en cualquiera de los dos sentidos, pero en ese año para eliminar la congestión viaria que se producía en la costa sur del lago (donde está ubicada la ciudad de Nueva Orleáns) se decidió suprimir el peaje del puente en el sentido norte.

Desde ese momento el único peaje cobrado en la Calzada fue el del sentido sur y quedó fijado en 3 dólares.

Esto incluía no sólo el puente, sino también tres carreteras de aproximación en el extremo norte y un largo tramo de carretera en el extremo sur.

Hasta 1999, los peajes se cobraban al tráfico que iba en cada dirección.

Para aliviar la congestión en la orilla sur, se eliminó el cobro de peaje en la distancia en dirección norte.

Tras el Huracán Katrina el 29 de agosto de 2005, los vídeos grabados muestran los daños en el puente, pero estos se produjeron en su mayor parte en la vuelta menos usada en el viejo arco en dirección sur.

Con el Puente de Arco Gemelo I-10 ampliamente dañado, la Calzada se usó como ruta principal para los equipos de recuperación que permanecieron en tierras altas al norte para entrar en Nueva Orleans.

Entre las secuelas del huracán Katrina, el tráfico ha crecido a 40.000 vehículos por día debido a que la población de las parroquias de la costa norte se ha incrementado rápidamente.

Un estudio en 1992 sobre el tráfico predijo que la capacidad de tráfico de los carriles actuales se excedería en 2007; una estimación que se revisó posteriormente y se adelantó a una fecha más inmediata y quedaría inútil por los desplazamientos de población relacionados con el huracán Katrina.

Este se encontraría al este del que actualmente lleva hacia el norte e incluiría dos carriles para viajar y un completo arcén a la derecha.

[15]​ En ese momento hubo cierta controversia en Estados Unidos, ya que los partidarios del anterior poseedor del récord, la calzada del lago Pontchartrain, no estaban de acuerdo con que [Guinness World Records] no calificara a la calzada como la más larga.

El Lake Pontchartrain Causeway se convirtió entonces en el puente más largo sobre el agua (continuo),[17]​ mientras que el Jiaozhou Bay Bridge pasó a ser el puente más largo sobre el agua (agregado).