Let L-610

A finales de los años 70, tras el éxito cosechado por el avión turbohélice bimotor LET L-410, la aerolínea Soviética Aeroflot solicitó a LET que diseñase un avión de reemplazo para el Antonov An-24.El primer vuelo se vio retrasado debido a que el desarrollo del motor llevó más tiempo que el desarrollo del fuselaje.Un Let 610 M fue entregado a la Fuerza Aérea Checa,[1]​ para ayudar en la certificación de la aeronave y llevar a cabo los vuelos de prueba con mayor celeridad.El resultado fue un nuevo modelo, conocido como L-610G, propulsado por motores General Electric CT7, sistema electrónico de instrumentos de vuelo digital Collins Pro Line II, radar meteorológico Collins y piloto automático.Referencia datos: Brassey's World Aircraft & Systems Directory[2]​