[1]​ Una experiencia fue llevada a cabo, entre 1886 y 1887, en este último trazado, utilizando un lecho de vía propio, pero no tuvo buen resultado.

[5]​ En agosto de 1902, la construcción de la línea discurría a bueno ritmo, siendo ya instalados los pilares del puente sobre Vala de Muge, el cruce con la «Línea del Este», en Setil (posteriormente renombrada Línea del Norte en este tramo), y los respectivos equipamientos y señalización, y la vía casi totalmente colocada hasta Muge.

Se esperaba que la construcción entre esta estación y Vendas Novas fuese más fácil, pudiéndose aprovechar diversas secciones de vía y otros trabajos abandonados en la primera tentativa.

[12]​ En el mes siguiente, la vía implantada ya había llegado a Coruche y a Lavre, y se encontraban en construcción las estaciones de Muge, Setil, Marinhaes (Marinhais), Agullade (Agulada), Coruche, Canha y Vidigal, pretendiéndose que la línea estuviese concluida en diciembre de ese año.

[1]​ En aquel momento, existía un proyecto para continuar la línea, hasta la localidad de Alcácer do Sal.