[3]​ A mediados del siglo XIX hay varias propuestas para unir Avilés y su puerto con el ferrocarril.

[9]​ Al nacionalizarse los ferrocarriles, pasa a depender de la recién creada RENFE.

[3]​[14]​ La electrificación es a 3000 V CC, alimentándose mediante subestaciones eléctricas ubicadas en Villabona y en Villalegre.

Entre Avilés y San Juan, la velocidad máxima asciende a 140 km/h.

Los estudios propuestos contemplan también la duplicación de la vía entre Nubledo y La Rocica.

En Nubledo se inicia la línea 148 que da acceso a la red ferroviaria interna de ArcelorMittal en Trasona.

La línea C-3 conecta San Juan de Nieva y Oviedo, realizando parada en las estaciones intermedias.