El proyecto planteaba una conexión ferroviaria con un puerto y con las minas que la fábrica poseía en el concejo de Riosa, para sustituir el transporte por camino carretero.

Abandonaba la ciudad paralela a la antigua carretera a Grado[4]​ hasta alcanzar el valle del arroyo de Llápices (o San Claudio), afluente por la izquierda del río Nora.

Atraviesa la localidad de San Claudio y en las proximidades del Nora su trazado describe una curva a izquierdas y, mediante el túnel de La Boza, pasa al valle del Nora.

Con rumbo sur atravesaba un nuevo túnel, La Peña, para alcanzar las proximidades de Trubia y cruzar el río Nalón mediante un puente metálico.

[2]​[14]​ Conecta las líneas de la red ancho métrico Oviedo-Santander y Collanzo-Trubia-San Esteban.

La relación Oviedo-San Esteban de Cercanías Asturias y el servicio regional Oviedo-Ferrol discurren por esta línea.

[15]​ Siendo un trazado de vía única, estaba previsto que ambos trenes se cruzaran en la estación.