Línea de la Avenida Lexington

Esta línea opera al norte de Broadway y el Parque Row hacia la Calle Center.La "curva" es aún usada para girar en la línea del servicio 6; las vías locales de la Avenida Lexington, que pasan por la "curva", se fusionan con las vías expresas justo al sur del Puente de Brooklyn-Hall Station.Justo al sur de la Grand Central, se encuentra una vía en desuso que conecta a la línea 42nd Street Shuttle a las vías locales con sentido sur; esta fue parte de la alineación original de la línea IRT.La estación de la calle 125 mantiene estas vías de dos niveles, aunque aquí los niveles superiores son usados por los trenes con sentido norte (ambas locales y expresas) y el nivel inferior por los trenes con sentido sur (ambas expresas y locales).El plan original para lo que se convirtió en la extensión norte de la calle 42 fue continuar hacia el sur sobre Irving Place y en lo que es ahora la línea de la Avenida Broadway en la Novena Calle y Broadway.Los contratos adjudicados el 21 de julio de 1911 incluyó la sección 6 entre la calle 26 y la calle 40; cuando la IRT abandonó las conversaciones, el Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) planeaba operar sobre la Avenida Lexington.La IRT presentó una oferta en lo que se convirtió en el contrato Dual el 27 de febrero de 1912,[3]​ and construction was soon halted on Section 6.