En la época del Peronismo pasó a llamarse 17 de octubre.
Durante algunos años se asoció con La Florida (empresa desaparecida), que unía Luján con Junín.
A inicios de la década de 1990, la línea pasa a ser explotada por la Empresa Línea 216, manteniendo la razón social Transportes Automotores Luján S.A. (TALSA) y sus clásicos colores, con unidades confortables.
En 1999 la línea es vendida al Grupo Roggio, el cual por medio de Metrovías también gerenciaba los Subtes y la sección urbana del Ferrocarril General Urquiza.
La cooperativa compró unos pocos coches usados, y tuvo que recurrir a hacer servicios con los legendarios Mercedes-Benz LO 1114, a los que le agregaron las leyendas Talsita y La Lujanera Jr.. Hasta que en 2003, la situación se hizo insostenible y luego de alrededor de 60 años, La Lujanera dejaba de circular.