Al principio, Kazan Helicopters quería desarrollar un helicóptero basado en el núcleo del AS350 Ecureuil en colaboración con Eurocopter, pero las negociaciones fracasaron.

El helicóptero fue nombrado Ansat (que significa "fácil" en idioma tártaro).

En 1998, se terminó el primer prototipo para pruebas estáticas en tierra.

El tercer prototipo introdujo puertas de apertura en concha para la cabina, con mecanismos que las dirigen hacia arriba y hacia abajo, en vez de correderas.

Posteriormente, se ha previsto que otros 20 aparatos sean entregados, pero éstos deben ser equipados con turbinas MotorSich MS-500V, en sustitución de los turboimpulsores Pratt & Whitney que se montaron en los primeros Ansat de preproducción.

Quitando los asientos, puede llevar hasta 1000 kg de carga en el interior.

El aparato es impulsado por dos motores turboeje Pratt & Whitney PW207K, que producen 630 caballos de vapor (463 kW) cada uno.

[7]​ Se han proyectado una serie de variantes para uso civil y militar, tales como: Características generales provenientes de Jane's All The World's Aircrafts 2003-2004[1]​ Rendimiento