Tras un grave accidente en Linz abandonó la competición y diseñó un sidecar en 1933, con el que consiguió batir al ferrocarril Orient Express en la línea de 1300 km desde Vienna hasta Oostende en 1934.

[6]​ Abarth fue hospitalizado durante un largo periodo y vio finalizar su carrera deportiva debido a un accidente en Yugoslavia en 1938.

Tras eso, se mudó a Merano, de donde proceden sus ancestros.

[7]​ Abarth conoció a Tazio Nuvolari y al amigo familiar Ferry Porsche, junto a sus ingenieros Rudolf Hruska y Piero Dusio, y establecieron la «Compagnia Industriale Sportiva Italia» (CIS Italia, posteriormente Cisitalia), en colaboración con Porsche Konstruktionen.

El proyecto «CIS Italia» finalizó cuando Dusio se mudó a Argentina hacia 1949.