El Kamov Ka-62 (en ruso: Камов Ка-62) es un helicóptero (originalmente militar) mediano multipropósito, con una cabina con capacidad para 14 pasajeros, tren de aterrizaje retráctil, impulsado por dos motores modelo RKMB RD-600, Glushenkov TVD-155 o Turbomeca RTM322 turbo ejes.Sin embargo, el Mi-8 tenía un interior más grande, y podía transportar 24 combatientes, contra una docena en el UH-1.Sin embargo, el UH-1 fue substituido por el UH-60 en los años 1980´s, mientras el Mi-8 solamente siguió añadiendo mejores motores y electrónica a su célula básica.El costo del Mi-8 es aproximadamente la mitad de un UH-60, y su interior más grande (cabina) era muy popular entre muchos usuarios.[2] Financiado conforme al programa ruso para el desarrollo de la aviación civil del 2000.El plan de aviación 2002-10 del gobierno ruso, incluye Rb 62 millones (Rublos) para desarrollar el Ka-62 y Rb 51 millones para lanzar la producción en la UUAP (Ulan-Ude Aviation Plant), y posiblemente, RSK "MiG" (LAPIK).El helicóptero está equipado con eficientes sistemas anti-escarcha (anti-hielo) y contra incendios.Aviónica occidental y la opción de los motores General Electric CT7-2DL, LHTEC T800 o RTM322 turbo ejes.
Imagen de un motor turbo eje General Electric CT7/T700 ofrecido en la versión Ka-62M de exportación.
Imagen de un motor turbo eje Rolls Royce RTM322 ofrecido en la versión Ka-62M de exportación.
