En 2015, a los 14 años, Rovanperä compitió en Letonia, donde la licencia de conducir no es un requisito para participar en los rallys.

Dayinsure Wales Rally GB en octubre de 2017, conduciendo un M-Sport Ford Fiesta R5 en Gales, así como en el 26.

[3]​ En 2020, fichó por el Toyota Gazoo Racing WRT donde formó equipo con Sébastien Ogier y Elfyn Evans,[4]​ esto marco un hito ya que Kalle Rovanperä con solo 19 años se convirtió en el piloto más joven en pilotar para un equipo de fábrica.

[22]​ En la segunda carrera Rovanperä clasificó en la sexta posición en la parrilla, pero problemas en la puesta a punto del coche no le permitieron volver a mostrar lo mismo que el día anterior, aun así pudo terminar un puesto adelante de como clasificó terminando la carrera quinto.

[23]​[24]​ Rovanperä participó en la ronda siguiente celebrada en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari de Imola, Italia.

En la primera carrera, Rovanperä hizo valer la pole y pudo hacer una diferencia con el neerlandés Paul Meijer siguiéndolo, en la cuarta vuelta Meijer lo supero y no pudo hacer nada para contrarrestar el ritmo del neerlandés, terminando la carrera segundo.

[26]​[27]​[28]​[29]​ La tercera ronda de su programa en la Porsche Carrera Cup Benelux fue en el Red Bull Ring, en Austria.

El astro finlandés tuvo un comienzo brillante e inmediatamente supero al belga Benjamin Paque en la primera curva y tomó la delantera.

La carrera se llevó a cabo en condiciones meteorológicas terribles: con lluvia y una temperatura que rondaba alrededor los siete grados centígrados.

Más tarde, se reveló que Rovanperä había tenido una salida en falso, resultando en una penalización de cinco segundos.

[39]​ En la primera carrera, después de la salida, Rovanperä mantuvo su posición y logró evitar choques con sus competidores.

No todo el mundo tuvo tanta suerte, ya que un coche de seguridad salió en la primera vuelta debido a incidentes en la pista.

El piloto finlandés ejecutó varios adelantamientos y no tardo en llamar a la puerta del top ten.

[40]​ Rovanperä comenzó la segunda carrera con cautela, evitando colisiones en la famosa primera curva del Autodromo Nazionale di Monza, donde muchos pilotos se enfrentaron a problemas.

Rovanperä se mantuvo en esa posición durante un tiempo considerable, y aunque conducía en el ritmo del grupo cabecero no pudo cerrar más las brechas.

Después de cometer un pequeño error hacia el final, cayó al octavo puesto por detrás del piloto alemán Lirim Zendeli.