KNM Helge Ingstad (F313)

El nombre fue en honor de Helge Ingstad, un explorador noruego.

[1]​ El Helge Ingstad resultó gravemente dañado en la colisión y quedó varado.

Los barcos están equipados con una plataforma de aterrizaje para un helicóptero NH90.

El lanzador se encuentra en medio del barco, detrás de la superestructura delantera.

En cuanto a sensores, las fragatas están equipadas con un radar multifunción Lockheed Martin AN / SPY-1 F 3-D, un radar de vigilancia aérea / marítima Reutech RSR 210N, un director electroóptico Sagem VIGY 20, un sonar montado en el casco MRS 2000, sonar captas remolcado activo / pasivo MK II V1 y dos radares de control de fuego Mark 82.

La construcción se había retrasado por disputas sobre el control de calidad.

[8]​ En 2017 la revista noruega Armed Forces alababa el KNM Helge Ingstad por la gran proporción de mujeres entre la tripulación, ya que 4 de 5 navegantes eran mujeres.

Comenzando hacia las 03:40 aproximadamente, hubo un relevo de guardia a bordo del Helge Ingstad, durante la cual se observaron tres barcos que se aproximaban.

Cuando se dieron cuenta de su error, estaban a 400 metros del Sola TS y era demasiado tarde para evitar una colisión.

[11]​ Preben Ottesen, el oficial al mando del barco, declaró que estaba dormido en su camarote cuando ocurrió la colisión y, de hecho, fue despertado por la colisión.

[17]​ A diferencia de Helge Ingstad, el Sola TS solo sufrió daños menores en su frente y nunca estuvo en peligro de hundirse.

Pudo continuar a su destino después del incidente.

Recomendó que las autoridades militares noruegas investigasen las conclusiones del informe preliminar con miras a implementar las medidas de seguridad necesarias, y que el constructor naval Navantia investigara los aspectos relevantes del diseño de la fragata y si otros barcos podrían verse afectados de manera similar.

La estanqueidad del barco estaba supuestamente garantizada por las 13 mamparas estancas.

estaría dispuesta a pagar 235 millones de coronas, una pequeña parte del coste incurrido durante el accidente.

Los procedimientos legales contra otros involucrados en la colisión fueron retirados.

Vista trasera del Helge Ingstad
Helge Ingstad en el Sørfjord (Noruega) en junio de 2018
El Helge Ingstad varado tras el choque.
Trabajos de salvamento el 1 de marzo de 2019.