KB SAT SR-10

Está propulsado por un único turbofán, con un Ivchenko AI-25V AI25TSR (modificación del AI25TL) instalado en el prototipo, aunque se propusieron motores rusos más modernos, como el NPO Saturn AL-55, para los aviones de producción.

[2]​ El SR-10 fue ofrecido para cubrir un requerimiento de 2014 por un entrenador básico para la Fuerza Aérea Rusa, pero fue rechazado en favor del Yakovlev Yak-152, un entrenador de motor a pistón.

A pesar de este revés, KB SAT continuó el desarrollo del SR-10, proponiéndolo como entrenador intermedio entre el Yak-152 y el entrenador avanzado a reacción Yak-130, y para la exportación.

[3]​ En julio de 2017, KB SAT anunció que había desarrollado una versión no tripulada del avión, llamada AR-10 Argument.

[4]​[5]​ En septiembre de 2018, según los informes de los medios, el Gobierno ruso no pudo asignar fondos para iniciar la producción del SR-10 para la Fuerza Aérea Rusa y, como resultado, KB SAT suspendió todos los trabajos en el proyecto.