En 1903, el ingeniero Henrique Boccolini había proyectado un ferrocarril para ligar São Paulo y Santo Antonio do Juquiá, pasando por Capela Nova y estableció ahí la sede de la Empresa de Colonização Sul-Paulista que fundó.

[2]​ En la década de 1950 se hizo un trazado para la construcción del ferrocarril que iba a unir São Paulo con Curitiba, realizado por el ingeniero Álvaro Boccolini, quien embelesado con el paisaje consiguió registrar un lote para construir su propia vivienda, la cual aun existe.

[3]​ Con los rumbos tomados por el gobierno de Juscelino Kubitschek, automovilístico envés del ferroviario, la ruta original del ferrocarril fue utilizada para construir una carretera, primero denominada BR-2 y desde 1970, BR-116, cque en la región y hasta el límite con Paraná se denomina Rodovia Federal Régis Bittencourt.

Municipio dominado por inmensos trechos de Mata Atlántica preservada, lo cual le da gran valor ambiental.

Principal acceso: BR-116 (Rodovia Régis Bittencourt), estando el portal de la ciudad localizado en el kilómetro 326.