Promovió la Asociación para la Empresa de un Carril de Hierro desde Jerez al Portal para un trayecto de 7000 varas entre Jerez, origen de las mercancías cuya salida se deseaba facilitar, y El Portal para embarcar éstas por un muelle sobre el río Guadalete, y de ahí seguir el curso del río hasta su desembocadura para exportar a Reino Unido, preferentemente.
Sin embargo, la falta de inversores que aportaran el capital previsto (400 acciones) frustró el proyecto.
Imbrechts traspasó el proyecto a uno de sus socios, un empresario español afincado en Londres, Marcelino Calero y Portocarrero.
[5] Con el transcurso de los años los intereses locales, las guerras carlistas y la inestabilidad política que caracterizó el siglo XIX habían postpuesto la construcción del proyecto ferroviario de 1829 de Díez Imbrechts.
Señalar que Díez y Fernádez de la Somera también inició en 1844 un negocio de banquero privado en Jerez que fue el germen del Banco de Andaluía.