JTG Daugherty Racing
[4] Durante la temporada baja 2016-17, se reveló que los patrocinadores del auto 37 serían productos vendidos en tiendas Kroger como Cottonelle, Cheerios, Bush's Baked Beans, Kingsford y Scott Products.
Después de un choque violento en Kansas donde se fue ileso, Preece logró anotar dos resultados entre los 10 primeros, pero terminó la temporada 29 en la clasificación.
Durante esta alianza técnica en 2008 y 2009, el n.º 47 corrió un Toyota Camry como tercer coche del Michael Waltrip Racing.
Tuvo siete resultados entre los diez primeros, incluido un segundo en Watkins Glen, y terminó decimoctavo en los puntos.
Sin embargo, las 500 siguieron siendo su único punto alto, y lucharon durante toda la temporada para terminar en el puesto 29.
Para 2013, Labonte y JTG tendrían el mejor resultado 15.º en Daytona antes de ser reemplazado en Kentucky por AJ Allmendinger.
El equipo también se cambiará a Chevrolet y formará una alianza técnica con Richard Childress Racing.
Allmendinger tuvo el auto más fuerte en Sonoma en junio, pero estuvo involucrado en un incidente que lo dejó en un decepcionante puesto 37.
Irónicamente, el propio Ambrose estuvo a punto de anotar la primera victoria del equipo en 2010.
Sin embargo, el equipo anotó solo un top 10 más, en Pocono en agosto, y Allmendinger terminó 22º en puntos.
Después de comenzar la temporada 2016 lentamente, el n.º 47 tomó impulso con un octavo lugar en California en la primavera.
Una semana después en Martinsville, Allmendinger terminó en segundo lugar detrás de Kyle Busch.
En 2017, el equipo tuvo un gran comienzo, terminando tercero, casi ganando las 500 Millas de Daytona.
[13] Tres días después, se anunció que Ryan Preece lo reemplazará como piloto del n.º 47 en 2019.
[17] Siguió a un puesto 20 en Daytona con una buena actuación en Las Vegas, liderando 30 vueltas y terminando tercero.
Pearson condujo dos carreras más para el equipo ese año, cada una empeorando regresivamente.
ST no volvería a ejecutar un segundo automóvil hasta 2004, cuando presentaron el Ford Taurus n.º 47 conducido por Robert Pressley.
Wood logró seis resultados entre los diez primeros y terminó 15.º en puntos generales del campeonato.
Andy Lally ocupó su lugar en autódromos y terminó décimo en Watkins Glen International.
Fuller corrió toda la temporada con ST y tuvo seis resultados entre los diez primeros en camino a un décimo lugar en los puntos.
Fuller estaba en el puesto 18 en los puntos después del GM Goodwrench / Delco Batteries 200 de 1997 , cuando fue liberado y reemplazado por Robert Pressley.
Corrió 18 carreras y tuvo dos pole position, terminando 31.º en puntos con el patrocinio de Kingsford.
Jimmie Johnson, Kevin Lepage , Ron Hornaday y Rich Bickle reemplazaron cuando Pressley no estaba disponible.
Dillon se fue a Richard Childress Racing después de que terminó la temporada y ST lo reemplazó con Phil Parsons.
Ambrose finalmente se hizo cargo de la carrera en Martinsville, ganando una pole y consiguiendo dos terceros puestos durante la temporada.
Joey Clanton trajo a Zaxby's como patrocinador y compartiría el viaje con la ex veterana de la Serie Busch, Stacy Compton.
