Motor de cohete J-2

Además, existió la posibilidad de usar varios motores J-2 en las etapas superiores del hipotético cohete Nova.

La primera ignición, de aproximadamente dos minutos, colocaba la nave Apolo en órbita terrestre, y luego se apagaba.

En 1972, se confirmó que no habría pedidos futuros para cohetes Saturno, lo cual acabó con el programa.

Una nueva variante de este motor, llamada el J-2X, está siendo diseñada para dar soporte al futuro programa Constelación y su nave Orión basada en el proyecto Apolo, que reemplazará al transbordador espacial a partir de su retiro en 2011.

Originalmente el plan era usar dos motores J-2X, así como la central eléctrica, solo para la Earth Departure Stage (EDS).

[3]​ El nuevo J-2X será diseñado para ser más eficiente y más simple de construir que su antecesor, y a un costo menor que los motores SSME del transbordador espacial.

Empuje (altitud): 200.000 lbf (890 kN) Burn time: 500 s Impulso específico: 418 s (4099 m/s) Peso del motor - en seco: 3.480 lb (1.579 kg) Peso del motor - en uso: 3.609 lb (1.637 kg) Exit to Throat Area ratio: 27,5 to 1 Combustibles: LOX & LH2 Mixture ratio: 5,50 Contratista: NAA/Rocketdyne Aplicación: Saturn IB y Saturn V / S-IVB etapa superior - 1-motor Aplicación: Saturn V / S-II 2.ª etapa - 5 motores Empuje en el vacío: 265.000 lbf (1179 kN) Impulso específico en el vacío: 436 s (4276 m/s) Peso del motor básico - en seco: 3.235 lb (1.467 kg) Peso del motor con accesorios - en seco: 3.800 lb (1.724 kg) Combustibles: LOX & LH2 Mixture ratio: 5,50 Contratista: Rockwell International/Rocketdyne [1] Empuje en el vacío: 294.000 lbf Impulso específico en el vacío: 448 s Peso del motor básico - en seco: 5.450 lb Combustibles: LOX & LH2 Contratista: Rocketdyne Aplicación: SLS block 1 etapa superior - 1 motor