A diferencia de su predecesor, solo se instalaron motores refrigerados por agua.

Todas las variantes son motores common-rail y cumplen con Euro 4/5 desde mediados de 2006.

Los gases de escape se limpian mediante SCR Selective Catalytic Reduction (reducción catalítica selectiva).

Tanto el motor como el peso total se pueden leer en el lateral de la cabina.

El EuroCargo tiene una ventaja sobre los modelos de la competencia debido a su bajo peso muerto y, por lo tanto, permite cargas ligeramente más altas.