Toyota Dyna

El Toyota Dyna es una camioneta cab over de servicio liviano a mediano para uso comercial.En el mercado japonés, el Dyna se vende junto con su gemelo llamado Toyoace.El Dyna también se vendió como el Daihatsu Delta y el Hino Dutro.En Japón, sus competidores tradicionales son el Isuzu Elf, el Mitsubishi Fuso Canter y el Nissan Atlas.El Toyopet Route Truck RK52 fue la plataforma que contribuyó al Dyna.[4]​ Segunda generación de Camión Toyopet Route, diseñado por Kanto Auto Works, Ltd.El marco se compartió con la Toyopet Masterline RK23 camioneta y la Toyota Stout.El Toyopet Route Truck pasó a llamarse Toyota Dyna en abril de 1959.Aunque compartía la misma plataforma que el Toyoace, su apariencia es más similar a su otro derivado, el Daihatsu Delta .Se vendió como Camión Toyota PK25 para el mercado de exportación.El Dyna RK170 también proporcionó la base para el Toyota Light Bus RK170B, y fue construido sobre el chasis del Stout.Incluso el nuevo Dyna no restauró el liderazgo del Dyna, hasta que en marzo de 1964 se agregó a la alineación el J-engine (2336 cc, OHV) con motor diesel JK170.Equipado con el motor 5R de 2.0 litros clasificado en 95 CV (70 kW; 70 kW), el Dyna también se comercializó en muchos mercados de exportación, como Australia, con ruedas traseras simples o gemelas.La producción terminó en 1989, ya que estaban bajando las ventas y la demanda.Al igual que con muchas otras generaciones de Dyna, esta generación también fue ensamblada en Ovar, Portugal, por el socio local de Toyota Caetano para ventas locales.Se instalaron nuevos faros para continuar con la estética de la cabina.En septiembre del mismo año, se agregó un modelo híbrido a la línea.En julio del mismo año, el motor del modelo de 1.0 toneladas se actualizó a 2494 cm³ (2,5 L; 2,5 L) motor clasificado en 109 CV (80 kW; 80 kW).A pesar de que se construyeron en las plataformas U300 y U400, para fines de marketing, estos modelos todavía usaban los nombres Dyna 100, 150, 200, 250, 300 y 350, que indican carga útil.El Dyna 150 es una versión de chasis / cabina del camión Dyna, con ruedas traseras gemelas y un motor 102 CV (75 kW; 75 kW) mejorado, compartido con HiLux y HiAce.A partir de 2003, las Dynas de fabricación portuguesa entraron en el resto del mercado europeo, hasta ahora solo habían sido para consumo local.En cambio, una versión de gasolina V6 del Land Cruiser entró en ensamblaje, destinado a la venta en África.