[2]​ Su gran visión consistió en obviar las relaciones de la distancia real entre las estaciones y la utilización identificativa del color para los ramales.

En este ingenioso mapa que Beck ideó se representaban las diferentes líneas y paradas diferenciadas por colores mediante elementos simples: líneas rectas o en ángulos de 45 grados, número limitado de símbolos, distancias entre estaciones constante y el Río Támesis.

Otros cambios que aplicó Beck respecto al mapa anterior: Tres años después Beck muestra un nuevo diseño de su mapa anterior en el que ha efectuado nuevos cambios.

[6]​ Se le solicita a Beck que incorpore tres nuevas características.

Los ángulos de 60°, introducidos en un esfuerzo para incluir mejor las extensiones de la Línea Central del Este y el Oeste del mapa, también fueron una distracción innecesaria y ambos atributos sólo duraron dos años.

En este nuevo mapa es donde aparece por primera vez el diseño de estilo rectilíneo.

Ingeniosa técnica para destacar las interconexiones entre las estaciones de pasajeros en diferentes líneas.

[10]​ Por desgracia, en esta primera introducción, estos espacios en blanco no coinciden correctamente con los de las otras líneas.

Esto se había demostrado que el sur del río desde el estilo rectilíneo fue introducido en 1943.

[13]​ Este fue el último año en que Beck diseñó un mapa para el Metro de Londres.

Aun y así H.Charles Beck, presentó su último diseño añadiendo la nueva línea Victoria.

Y aunque fue rechazado sin explicación alguna, hoy se sigue reconociendo su diseño como muy superior al escogido.