Hansa-Lloyd

Los primeros coches producidos por la compañía fueron vehículos eléctricos Kriéger, fabricados bajo licencia a partir de 1905.

[2]​ La mayoría de los automóviles Hansa/Lloyd fabricados durante este período se vendieron como Hansa, con el nombre Hansa-Lloyd principalmente asociado a vehículos comerciales, con la excepción del Treff-Aß y el Trumpf-Aß.

[3]​ Por razones desconocidas, aunque una serie de huelgas en 1924 pudieron haber tenido algo que ver, el automóvil nunca llegó a ser producido en serie, y la compañía se apoyó en ventas estables del resistente 18/60 y se centró en el desarrollo de una camioneta ligera completamente nueva.

[6]​ Los últimos coches 20/100 continuaron vendiéndose en 1931 como "Hansa Imperator",[7]​ y estaban equipados con un motor de 5,8 litros.

[8]​ Durante la Segunda Guerra Mundial, la fábrica de Bremen quedó completamente destruida.

El Borgward Hansa 1500, vendido a partir de 1949 en adelante, fue el primer automóvil de nueva construcción vendido en Alemania tras la guerra, seguido por el sedán fastback grande Borgward Hansa 2400 en 1952.

Desde 1958, durante los últimos tres años de producción, el antiguo automóvil Goliath 1100 se vendió bajo la marca Hansa 1100, hasta que el grupo Borgward colapsó en 1961.