HMS Glatton (1914)

Fue requisado a Noruega al comienzo de la Primera Guerra Mundial, pero no se terminó hasta 1918, aunque había sido botado más de tres años antes.Sus restos fueron parcialmente rescatados en 1926 y trasladados al extremo noreste del puerto, donde no obstaculizarían el tráfico.El capitán del buque, el comandante N. W. Diggle, estaba paseando por los acantilados con el vicealmirante Keyes cuando oyeron la explosión y ambos regresaron rápidamente al puerto.[1]​ Diggle abordó el buque en llamas y descubrió que el único oficial superviviente a bordo era un cirujano subalterno.Keyes se trasladó al destructor Myngs y le ordenó disparar contra el Glatton con sus torpedos de 21 pulgadas (530 mm) a las 8:15.Las temperaturas registradas en el interior del polvorín no superaron los 28 °C (83 °F ) y una prueba con cenizas al rojo vivo no fue concluyente, ya que la temperatura en el revestimiento sólo alcanzó los 21 °C (70 °F) con puntos calientes ocasionales de 66 °C (150 °F).Finalmente, preguntaron al capitán del puerto, John Iron, si podía hacerlo por menos dinero.Se retiraron unas 12.000 toneladas cortas (11.000 t) de sedimentos de debajo del Glatton y se volaron el palo mayor y la superestructura del pecio.Fue suficiente para el primer intento y al día siguiente comenzó el gran esfuerzo de izado.