Grigori Rechkálov

[3]​[4]​ Comenzó a combatir el 22 de junio de 1941 sobre Moldavia volando un biplano I-153 marcado «azul 13» en la cola, con este avión realizó treinta salidas de combate durante el mes y participó en diez combates aéreos contra aviones del eje.

[5]​[6]​ A finales de 1942, Rechkálov había obtenido cuatro victorias en solitario y dos compartidas.

Según los relatos oficiales, fue castigado por sus superiores por perseguir solo al enemigo en lugar de ofrecer guía y liderazgo a su escuadrón menos experimentado.

[9]​ Al final de la guerra, había realizado 452 salidas de combate y había participado en 122 combates aéreos; los documentos operativos le atribuyen 56 victorias en solitario y 6 compartidas, mientras que los documentos de certificación le atribuyen 61 victorias en solitario y 4 compartidas.

Luego comandó un regimiento y varias divisiones aéreas.

Después de la guerra, escribió dos libros sobre sus experiencias durante la guerra: Дымное небо войны (en español, Los cielos humeantes de la guerra) y В Небе Молдавии (en español, en los cielos de Moldavia).

[12]​ A lo largo de su extensa carrera militar Grigori Rechkálov recibió las siguientes condecoraciones[13]​

Un avión Bell P-39 Airacobra con las insignias soviéticas similar al que utilizó Grigori Rechkalov durante la guerra
Busto en honor al mayor general de Aviación Grigori Rechkalov en la aldea de Zaikovo en el óblast de Vladímir (Rusia)
Diversos objetos que pertenecieron a Grigori Rechkalov en exhibición en el Museo y complejo patriótico en su honor en el óblast de Sverdlovsk (Rusia)