Avenida Gratiot
M-3 sigue Randolph Street hacia el norte bajo el Detroit People Mover pasando Cadillac Square.
[2][3] La avenida Gratiot se dirige hacia el noreste a través del Downtown, pasando el estadio Ford Field.
Cerca de este, la calle pasa sobre la I-375 (Chrysler Freeway) sin conexiones directas.
Gratiot continúa en el lado este de la ciudad, bordeando vecindarios residenciales en el camino.
La avenida Gratiot cruza la I-94 en la salida cerca del Aeropuerto Internacional Coleman A.
[2][3] Más allá del aeropuerto, atraviesa otros vecindarios residenciales mientras está rodeada inmediatamente por propiedades comerciales.
Justo antes de cruzar la M-102 (8 Mile Road), la avenida Gratiot se ensancha hasta convertirse en un bulevar.
Las conexiones faltantes son posibles a través del intercambio adyacente de Little Mack Avenue en la I-94, que también se conecta con 13 Mile Road y la avenida Gratiot.
Estos volúmenes se expresan utilizando una métrica llamada tráfico diario promedio anual, que es un cálculo estadístico del número promedio diario de vehículos en un segmento de la carretera.
[6] La primera línea troncal en ser designada M-3 fue la autopista Schaefer en 1937, que se extiende de norte a sur desde la US 25 (Dix Avenue) en Melvindale a la US 16 (Grand River Avenue) en el oeste de Detroit.
La construcción comenzó en Detroit en 1829 y el camino se completó en el mismo año hasta Mount Clemens.
[21] En 1926, la avenida Gratiot fue redesignada como parte de la US 25,[22] mientras que la designación M-19 se reubicó hacia el oeste, conectando Yale con la US 25 (avenida Gratiot) al norte de 31 Mile Road.
Entre Hall y 23 Carreteras de millas, la avenida Gratiot se agregó a una M-59 extendida.
