La patente de esta grúa se remonta a 1850 por las fábricas de Fairbairn, radicadas en Mánchester (Inglaterra), quien patenta también la remachadora con la que se construye el puente tubular y desempeña un importante papel en la Segunda Revolución Industrial en Inglaterra.Fijada la potencia a tenor de las calderas empleadas en los vapores de la época se encarga su construcción a la acreditada Compañía y fábrica William Fairbairn & Sons de Mánchester.La adquisición de la grúa en fábrica costó 45.486,25 ptas.Su importe más los gastos de aduana, fletes, cimentación, montaje, etc. representó una cantidad de 106 053,94 ptas.Desde 2005 está situada en una zona fuera de servicio como objeto de museo del patrimonio histórico del puerto.
