[1] Este modelo fue exportado a diferentes países; Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Filipinas y Sudáfrica.
Cuando en la década de 1970 el Ferrocarril Belgrano recibe las GM GT22CU, éstas son enviadas a la zona norte del país, por tener más potencia, y las U12C son enviadas a la zona de llanura del Ferrocarril Belgrano.
Posteriormente se utilizaron únicamente en el ramal Sáenz-Marinos hasta mediados de 2020.
Luego de entregadas, fueron clasificadas como Clase 1-DE y numeradas del D700 al D744.
Las primeras dos fueron convertidas en locomotoras de capó corto bajo y se encontraban en servicio en 2010.