B & O nunca tuvo sus propias pistas entre Toledo y Detroit.
Tras su apertura, la estación estaba ubicada en un distrito de transporte que incluía el original Míchigan Railroad Central Depot dos cuadras al sur, y la Detroit and Cleveland Navigation Company cerca del río Detroit.
[2] El Fort Street Union Depot fue construido en el estilo arquitectónico neorrománico por el arquitecto James Stewart, un seguidor de Henry Hobson Richardson.
W. Hawkins Ferry, en su libro The Buildings of Detroit, describió la estación como de 'sólida composición plástica'.
Partes de la estructura se encuentran en el Museo del Ferrocarril B & O en Baltimore.