En 1978 tuvo un rediseño menor, ya que los faros cuadrados sustituyeron a los redondos de los modelos anteriores en los acabados superiores, como el Lariat y el Ranger y se convirtieron en equipamiento de serie en 1979.

El 255 V8 fue simplemente un 5.0L 302 V8 con un diámetro más pequeño, construido específicamente para una mejor economía de combustible, pero fue eliminado en 1982 debido a que poseía poca potencia y baja demanda.

Essex V6 fue el motor de base, pero se abandonó rápidamente para el modelo 1984.

Hubo una nueva versión de alto rendimiento del motor 5.8L Windsor en 1984.

En 1983 marcó el último año de la Ford F-100, haciendo que la F-150 la reemplazara como la camioneta ligera disponible en el mercado.

Este fue el penúltimo vehículo en los Estados Unidos que ofreció esta configuración.

Navistar también aumentó el desplazamiento de su V8 6.9L este año, lo que resulta en el nuevo 7.3L, 444 CI IDI V8.

El nombre XLT Lariat fue acortado a simplemente XLT en 1992 y base de camión de Ford, una vez más perdió su etiqueta personalizada y se convirtió en el XL.

Contaba con un motor de 5.8 L con culatas GT40 (disponible también en el Mustang Cobra 5.0), levas, pistones, encabezados, escape doble, enfriador de aceite y programación informática para el motor modificado.

La "Lightning" fue la respuesta directa a la Chevrolet 454 SS, la cual contaba con un motor de 7.4L.

En 1994, Ford introdujo la edición Eddie Bauer contando como colores principales negro, blanco, azul y verde.

El Powerstroke trajo un mejor rendimiento, potencia y capacidad de remolque en camiones Ford.

El F-150 cambió muy poco para el modelo 1996, el último año antes de que recibiese un importante rediseño.

En 1999, un intercooler y nuevos vástagos se incluyeron en todos los motores diésel Powerstroke.

Para 2001, se añadió la SuperCrew; que combina el asiento más grande.

Externamente similar a su predecesora, la undécima generación llevaba un estilo más afilado; un cambio importante fue la adopción de la ventanilla del conductor escalonada de las camionetas Super Duty.

Independientemente del tipo de cabina, a todas las F-150 se les dio cuatro puertas.

Este modelo fue descontinuado en 2009 en Estados Unidos, pero continuó a la venta hasta 2014 en México.

Al igual que su predecesor, estas camionetas se distinguen por sus rejas de estilo Super Duty y faros frontales al estilo del Ford Edge y del Ford Expedition.

Para 2010 se incluyó un nuevo modelo, la SVT Raptor, un dedicado todoterreno pick-up.

Para conseguirlo se usó de manera intensiva el aluminio en la estructura del cuerpo.

Esta generación fue la primera en introducir novedades tecnológicas como el Adaptative Cruise Control o el Active Park Assist.

[8]​[9]​ La versión SuperCrew de la F-150 2018 recibió la calificación Top Safety Pick del IIHS.

En 2002, Ford optó por especializarse aún más la Harley Davidson edición colocándole el motor sobrealimentado del relámpago de SVT, con una polea ligeramente más grande para reducir el impulso de 2 libras.

Sus plantas de producción se sitúan en Estados Unidos, Canadá y México.

[12]​ Este modelo se hizo más conocido con su presencia en el juego Need for Speed: Most Wanted (2012) y Forza Horizon.

Ford dejó de vender la Lincoln Mark LT en los Estados Unidos y Canadá a partir del año modelo 2008.

Debido a su popularidad continua allí, el platinum es rebautizado como el Lincoln Mark LT en México.

Ambas opciones cuentan con un diferencial trasero con bloqueo electrónico y suspensión personalizado.