En enero de 1983, se sometió a una cirugía estética al Ford Laser para convertirse en el KB.En Japón esto se conoce como el Laser "BE", que era idéntica a la serie australiana KB.En Nueva Zelanda, el Laser se vendió tanto como un hatchback y sedán, el nombre de Meteor no se utiliza en ese mercado, y más tarde fue montado junto al Mazda 323 en las ensambladoras de vehículos de Nueva Zelanda (VANZ) planta en Wiri, Auckland en un empresa conjunta entre Ford y Mazda Nueva Zelanda.Hatchbacks Laser Nueva Zelanda estaban disponibles con el 1.1-litros (Ritz), 1.3 litros (GL) y 1.5 litros (Deportivo) motores, mientras que el sedán Laser (L, Ghia) no estaba disponible con el 1.1-litros del motor.[4] En 1985 se vio la llegada de la serie BF Laser en Japón (KC / KE en Australia).Esta actualización se redujo motores de la serie E, en favor de todos los nuevos equivalentes serie B, y se hicieron cambios menores al diseño exterior y acabados interiores.Las y los modelos "L" "GL" ya no está disponible eran como tres puertas.El KC / KE Laser y Meteor permanecieron en la producción en Sudáfrica hasta 1995, cuando el Escort fue reintroducido.El KE es fácil de distinguir del KC antes, por diferentes rejillas, faros, luces traseras, molduras laterales, capó, guarbarros delanteros.Una vez más, un modelo turbo DOHC con 4WD a tiempo completo se ofrece junto con el compañero del Mazda Familia GT-X, ya que produce 180 CV (132 kW; 178 CV) a partir de un mayor desplazamiento de 1,8 litros.En Australia este modelo fue lanzado en 1990 como la serie KF, actualizada en 1991 con el lavado de cara KH.Ambos muestran pinstriping rojo alrededor del cuerpo y muchos recibieron ajuste tales como llantas de aleación.El carro Escort visto en América del Norte durante esta generación era único a ese continente.Los japoneses construyeron KJ Laser en Australia representó un cambio importante en el diseño; un aspecto muy diferente del modelo anterior KH.El KL Laser, que ha sido sustituido en Australia, continuó a ser vendido junto con el Ford Escort Europea en Nueva Zelanda en 1997, pero se suspendió en destino, en el final del año, el Escort hatchback y sedán reemplazándolo por tan sólo 16 meses, entre enero de 1998 y mayo de 1999, cuando se introdujo el nuevo KN Laser.Producción japonesa cesó a finales de 2002, para ser reemplazado por el importado Ford Focus, que ya fue vendido allí desde 2000.A pesar de Laser que tiene una buena reputación con los compradores en el mercado, y muchos intentos de Ford para volver a encender el interés en el modelo, que todavía no pudo vender en cantidades razonables.Sin embargo, el Laser continuó en Nueva Zelanda hasta mediados de 2003, cuando también fue reemplazado por el Focus facelift.El Ford Laser se vendió junto a su hermano Mazda en 1981, en un período donde había importaciones abiertas (siendo uno de los pocos mercados donde convivieron con ambas marcas).[5] A diferencia del 323, Ford Motor Argentina lo vendió oficialmente mientras que un importador particular se encargó de comercializar en el país el producto nipón.
