Ford Consul Capri

El diseño y estilización del coche fue el último proyecto liderado por Colin Neale antes de que dejara Dagenham por Dearborn.

Incluso Ford desarrolló un prototipo de gran tamaño (del tipo familiar o ranchera).

Los paneles de la carrocería fueron preensamblados por Pressed Steel Fisher, y el ensamblaje final se llevaba a cabo en Ford Dagenham.

Aunque el objetivo era ensamblar y fabricar toda la carrocería de todos los coches que iban a conformar la gama Ford Classic, la carrocería del coche era compleja y cara de fabricar.

El Ford Classic se fabricó desde 1961 a 1963, y fue substituido por el Corsair, un derivado del Cortina.

Con todo, el coche era muy caro de producir y al final tenía que competir con el popular Ford Cortina.