Reemplazó al FA13B, una versión revisada del chasis FA13 del año anterior que se había utilizado en las dos primeras carreras de esa temporada.
Fue conducido por el veterano Derek Warwick, que regresaba de un año sabático de dos años, y Aguri Suzuki, retenido desde 1992.
Sin embargo, a lo largo de la temporada, el rendimiento del coche mejoró constantemente, con Warwick terminando sexto en su carrera de casa en Silverstone y luego cuarto en Hungaroring para sus últimos puntos en la F1.
La mejora de Suzuki a lo largo de la temporada fue aún más marcada; Después de clasificarse en la última fila en Donington, se clasificó sexto en Spa por delante de Warwick y estuvo quinto hasta que se le salió la caja de cambios, y terminó séptimo en la última carrera en Adelaida, aunque él y Warwick chocaron en la primera curva en Monza.
Para la temporada 1994 fueron sustituidos por Christian Fittipaldi y Gianni Morbidelli.