[1]​ La constante evolución de la categoría despertó el interés de la marca italiana Fiat, quien en una primera instancia se sumó a la divisional Top Race Junior poniendo en pista como modelo representativo al Fiat Linea.

En 2014, llegó la primera reformulación de la divisional Top Race Series a partir de la cual el parque automotor pasaba a conformarse con automóviles equipados con carrozados genéricos, cuya identificación quedaba por cuenta del piloto o bien del equipo que los adquiriese.

[4]​ La primera generación del Fiat Linea TRV6 fue presentada a principios de la Temporada 2017.

Debido a que Top Race no poseía una matriz del modelo Linea adaptada a las medidas de la categoría, se recurrió al uso de un carrozado genérico que ya se encontraba en los talleres del equipo Octanos.

De esta manera, estas características fueron aplicadas a dos carrocerías de diseño similar al modelo Volkswagen Passat CC, que el equipo Octanos había utilizado con anterioridad hasta la temporada 2016.

[10]​[11]​ A pesar de los esfuerzos del equipo y del apoyo oficial brindado por la casa italiana, los resultados obtenidos por esta primera generación del Linea TRV6 no rindieron los frutos esperados, cosechando Fabián Flaqué apenas 4 puntos en las primeras cinco competencias realizadas (Paraná, Río Cuarto, Salta y la doble fecha especial de Resistencia), mientras que De Benedictis no corrió la misma suerte, al no lograr terminar en puestos puntuables.

Asimismo, el carrozado Mercedes era uno de los más utilizados en su momento, representando casi el 30% del parque automotor en cada temporada.

Con todos estos ingredientes, Fiat volvió a ponerse en carrera presentado la segunda versión de su prototipo Linea TRV6.

Esta fecha tuvo un sabor particular para el piloto Fabián Flaqué, ya que jugó de local compitiendo ante su propia gente.