Sus principales mercados son Europa, América, y Asia, cuyas ventas más importantes se dan en Norteamérica, Argentina, Brasil e Italia.

Ambas marcas forman Fiat Group Automobiles con Lancia, Abarth y Alfa Romeo que junto a Chrysler Group,[2]​[3]​ Ferrari y Maserati son las divisiones automovilísticas de Fiat S.p.A.

Desde la década de los ochenta, los modelos europeos de la marca vienen situándose al fondo del ranquin en cuanto a fiabilidad, según estudios estadísticos publicados por organizaciones alemanas como el club ADAC o el instituto DEKRA.

[13]​[14]​[15]​ Esta situación se ha invertido en los modelos estudiados recientemente, obteniendo Fiat resultados más satisfactorios que la media de sus competidores en cada segmento comparado.

Sus actividades estaban relacionadas desde su fundación con la industria automotriz, pero posteriormente también con la petroquímica, energética, ferroviaria y aeroespacial entre otras.

En 1902, con la ayuda de Vincenzo Lancia, se adjudican el premio local en Piamonte, Torino Sassi-Superga.

La sociedad inicia también la actividad en el extranjero con la fundación de Fiat Automobile Co.

En 1908 se puso en producción el Fiat 1 Fiacre, primer automóvil destinado a la función de taxi y del cual exportaron numerosos ejemplares a las más importantes ciudades, como París, Londres o Nueva York.

Por lo que concierne a las competiciones, los coches Fiat ganan la Copa del RAC de España, batiendo en Los Ángeles, Atlanta y Narberth (Pembrokeshire) numerosos récords y ganando en cinco categorías en los circuitos argentinos.

En la carrocería se nota la ampliación del asiento trasero, que permite alojar a tres personas.

De él se derivan tres versiones: «Deportiva», «Taxi» y «Comercial».

El lanzamiento del coche coincide con la creación de la financiera SAVA, y el lanzamiento de la lujosa berlina Fiat 529 equipada con frenos en las cuatro ruedas y con volante ajustable.

En el techo, a lo largo de todo el parabrisas, tenía un pequeño parasol exterior, ya que por entonces no se aplicaban las técnicas de la aerodinámica, y las repercusiones sobre los consumos no se tenían en cuenta.

La incorporación en este modelo de frenos hidráulicos constituye una novedad para la época.

La adaptación para el ensamblaje del modelo Fiat 514 fue muy larga y no permitió una comercialización adecuada de los mismos.

Claro está, que su potencia no era como las actuales, se conformaba con 20 CV a 3.800 rpm.

Esta nueva línea, muy celebrada, se utilizará (obviamente en formato reducido) desde el Topolino de 1936 al Fiat Nuova Balilla 1100, que saldrá al mercado en junio de 1937.

Los sistemas productivos sufrieron grandes daños durante los bombardeos y casi se pararon por completo.

En los años sucesivos se presentan también vehículos «inusuales» en la producción hasta entonces: el Fiat Campagnola, un medio todoterreno derivada de la mítica Jeep utilizada por el ejército estadounidense durante la guerra y el Fiat 8V, una berlina deportiva de dos asientos con una característica nueva, amortiguadores independientes en las 4 ruedas, novedad en Fiat.

En 1985 nace el primer ejemplar fruto de la colaboración entre las empresas del grupo Fiat, utilizando la misma mecánica.

En el mercado español, la empresa turinesa está presente en una gran variedad de segmentos.

Ya dentro del segmento D, destaca el novedoso Nuevo Croma 2005, un concepto bastante innovador que comparte elementos de berlina grande y de monovolumen grande; y el Ulysse, un monovolumen grande tradicional que corona el segmento más alto (E), y que se fabricará en las instalaciones de SEVEL NORD (Francia), junto a sus primos del Grupo PSA.

Desde 2007 se comercializa el 500, un pequeño utilitario con un diseño y unos acabados muy acertados, manteniendo un precio contenido, con mecánicas de hasta 100cv en la versión Fiat, y de hasta 160cv en la versión comercializada como Abarth.

En 2010 debido a las sinergias entre ambos grupos se anunció la comercialización del Fiat 500 en el mercado estadounidense para competir contra el MINI en ese mercado, así como la comercialización fuera de América del Norte de algunos productos del grupo estadounidense remarcados bajo la marca Fiat.

Se prevé la creación de más modelos rebautizados con cambios menores para adaptarse a los diferentes mercados y ofrecer una mayor variedad de productos en ambas marcas según los gustos del consumidor.

Este acuerdo se materializará ya bajo STELANTIS, nombre del conglomerado resultante, que comenzará a cotizar en bolsa desde enero de 2021 entrando en vigor todo lo anteriormente acordado en la fusión acordada.

En diciembre de 2019 en China, se produce el primer contagio por un nuevo virus que afecta a los seres humanos a nivel global llamado (Coronavirus COVID19), el cual produce; que en febrero de 2020, se produzca un hundimiento completo de la economía a nivel mundial.

En seis ocasiones un automóvil Fiat ha ganado el Rally Targa Florio.