Vignale, carrocero entre otros de Ferrari, Maserati y Alfa Romeo, y sobre el chasis del Fiat 1300/1500, fabricó tres versiones: - En 1962 el 1500 berlina 4 posti, diseñada por Giovanni Michelloti, - En 1964 hasta 1969, la coupé 4 posti- 2 porte tipo fastback (berlinetta sportiva), - Y en 1965 hasta 1969, la coupé 5 posti – 2 porte; que fue la coupe del “Proyecto Vignale” en Argentina, y que Vignale siguió ofreciendo, también en Italia hasta 1969.

O.TO.CAR (Officina Torinese Carrozzeria) proveía los paneles de chapa estampados, la tapicería fue hecha por Manzon & Bertolotti, molduras y rejillas de CELLINO, los cromados era realizados por CORIO, las carrocerías eran pintadas por A.R.C.A y las fundiciones por la empresa FOMT.

Fue un salón con muchas novedades, frente a la 1500 coupé estaba el stand de Bertone presentando el Lamborghini Miura.

Michelotti no participó en ese restyling, sino que fue un proyecto conjunto interno, llevado a cabo por el estilista de la “casa” Virginio Vairo con la colaboración del equipo de diseño: Delio Meinardi, Alfredo Zanellato Vignale y por supuesto, del mismo Alfredo Vignale.

En 1969, el nivel de rendimiento se elevó al aumentar el desplazamiento a 1625 cc.[1]​ Posteriormente se le realizó un cambio en la carrocería, convirtiéndola en «coupé fastback» y su denominación pasó a ser 1600 Sport.