Ferrocarril de Malta
El Ferrocarril de Malta fue la única línea ferroviaria que existió en la isla de Malta, y consistía en una única línea ferroviaria desde La Valeta hasta Mdina.
El primer proyecto de construir un ferrocarril en Malta fue presentado en 1870 por J. S. Tucker.
Inicialmente se propuso un sistema ferroviario de vía estrecha diseñado por John Barraclough Fell.
[3] En 1903 se fundó una empresa que, a partir de 1905, explotaba tranvías en Malta, que en parte circulaban paralelos a la línea ferroviaria, y esta competencia tuvo un efecto negativo en las finanzas del ferrocarril.
[3] Durante el asedio a Malta en la Segunda Guerra Mundial, el túnel ferroviario que pasa por debajo de las fortificaciones de La Valeta se utilizó como refugio antiaéreo.
En 1940, Mussolini proclamó que un ataque aéreo italiano había destruido el sistema ferroviario maltés, a pesar de que el ferrocarril llevaba nueve años cerrado.
La línea cruzaba las carreteras por 18 pasos a nivel, de los cuales 14 contaban con personal.
Durante la Primera Guerra Mundial, se hicieron circular trenes aún más largos utilizando dos locomotoras.
Las estructuras modernas dentro del túnel han sido demolidas desde entonces, devolviéndolo a su estado original.
También se están realizando obras en el puente cercano al túnel.
Dentro del túnel se encontraron dos carros para equipaje originales, pero muy deteriorados.
El jardín cercano a la estación, Ġnien l-Istazzjon (Jardín de la Estación), contiene el único vagón del ferrocarril que ha sobrevivido y que ha sido restaurado recientemente.
En Attard se encuentra el Museo del Ferrocarril de Malta, un pequeño museo privado, abierto al público a petición, que se inauguró en 1998.
La antigua estación del Museo, cerca de Mdina, se convirtió en el restaurante Stazzjon en 1986.
