Posteriormente se extendió hasta la Plaza Atenas.
[7] En abril de 1938 se estableció que los paraderos debían tener una separación de 150 metros y su numeración se iniciaba desde la intersección con la avenida Providencia.
[12] Las vías fueron levantadas y posteriormente utilizadas para reparar tramos del ramal San Pedro-Quintero.
[13] El material rodante del tranvía estaba compuesto por 3 carros, cada uno con capacidad para 28 pasajeros: dos carros cerrados que se utilizaban principalmente en la época de invierno, y una góndola abierta para los meses de verano.
Cada carro poseía doble comando, por lo que podían ser operados desde cualquiera de sus dos extremos.