A continuación, construyó su quinto avión, basado en fotografías del planeador 1901 de los Wright.

Por otro lado, no contaba con ningún control lateral de vuelo.

Ferber escribió que las pruebas de esta máquina "eran completamente inútiles, pero atrajeron la atención pública sobre la aviación".

[5]​ También construyó otro avión, el Tipo VI, notable por su uso de un estabilizador horizontal montado en la parte trasera y también presentaba un diedro, en un intento de obtener estabilidad lateral.

Los Wright no estaban dispuestos a vendérsela, pero su respuesta, fechada el 9 de octubre de 1905, detallaba los vuelos que habían realizado recientemente, por lo que Ferber fue el primer europeo en conocer estos logros.

[5]​ En 1906, Ferber construyó su avión tipo VIII, equipado con un motor Antoinette de 24 CV.

Mientras permanecía estacionado fuera del hangar, fue destruido por una tormenta en noviembre.

[6]​ En 1908, Ferber fundó la Ligue Nationale Aérienne con la ayuda del conocido fisiólogo René Quinton, que era miembro de un grupo parisino de personalidades literarias llamado los "Cuarenta y cinco", que honraban los logros en literatura, ciencias y artes.