El proyecto final, la obra actual, fue aprobada por el entonces Ministerio de Puertos y Canales para atender el crecimiento del tráfico marítimo hacia Sevilla en 1862 por los ingenieros Jaime Font[3]​ y Canuto Corroza.

[4]​ Desde entonces, sólo ha permanecido apagado en dos ocasiones; la primera en 1898, con motivo de la guerra contra EE.

La segunda, fue en 1936, con motivo de la guerra civil, permaneciendo apagado casi tres años.

Está construido por una torre ligeramente troncónica, que recuerda las columnas conmemorativas romanas.

Los elementos utilizados en su construcción son sillería de arenisca y piedra ostionera.