En 1977 participa en la Copa Autobianchi A-112 con Gianni Vacchetto donde acaba sexto, quedando primero en el Rally Issola de Elba en su categoría.

Comienza a competir teniendo de copiloto Luciano Tedeschini y gana su primer rally internacional con el Fiat 131: la Copa Liburna.

Cesare Fiorio le ofrece la oportunidad de competir con un programa semioficial en un Lancia Stratos para la temporada 1982.

[1]​ Dispone de dos unidades, uno para asfalto y otro para tierra, contando con las últimas evoluciones que Lancia le hace llegar.

Ese año compite contra pilotos como Cinotto, Biasion, Fassina, Tognana o Markku Alén a los que consigue ganar en algunas pruebas.

Finaliza segundo en varios rallyes destacando el Costa Esmeralda donde un pinchazo lo apea del primer puesto.

Sin embargo gana Halkidikis y un cuarto puesto en el Manx inglés le basta para llegar a Chipre con opciones.

Tabaton participa en solo tres pruebas del europeo ganando en Bulgaria y haciendo un tercer puesto en el Costa Brava.

Al año siguiente hace un programa similar al anterior como piloto y su padre le cede la gestión de Grifone, que ese año logra el campeonato europeo con Liatti, lo que supone el primer éxito como gestor deportivo.

[4]​ En 1993 de nuevo centrado en la escudería Grifone solo corre algunas pruebas, sus resultados son discretos pero gana el Lanterna y Aosta.

Por primera vez en su carrera Tabaton no corre con un vehículo del grupo Fiat-Lancia, siendo en Ypress su única participación.

En 1995 sigue corriendo con el Toyota Celica Turbo 4WD, quedando cuarto en Ypress y tercero en Piancavallo.

[4]​ Entre 1998 y 2001 se centra en su proyecto con STEP2, por lo que solo participa en el Rally de Montecarlo en 1999 con un Corolla donde abandona.