FN (motocicletas)
Esta fue la primera motocicleta de cuatro cilindros fabricada en serie del mundo.
[2] Al final de la Primera Guerra Mundial, después de tener que fabricar motocicletas para sus ocupantes, a FN le quedaban pocas piezas y algunos proveedores se habían ido.
[2] A partir de 1924, todos los modelos tenían la transmisión por cadena menos costosa.
Fue famosa por, como su nombre lo dice, cruzar el Sahara en la década de 1920.
[1] Los diseñadores famosos que trabajaron para FN incluyen a Paul Kelecom, Van Hout, Dougal Marchant y George-William Pratchett.
[1] En 1955, FN introdujo una línea de ciclomotores subcontratados, construidos por Royal Nord.
FN se exhibió por última vez en una exposición de motocicletas en 1965.
FN reparó la motocicleta y mantuvo a Handley en su contrato.
Durante este período, dominó todas las facetas técnicas de los motores FN.
Después de tres días, la mitad se había retirado.
Dañó su motocicleta al quinto día, perdió el aceite por una junta rota y se vio obligado a retirarse.
[12] Desde 1953 había ocho rondas desde que Holanda y Suiza se unieron al circuito.
Auguste Mingels, Bélgica (Matchless/FN) se convirtió en campeón europeo de 500 Motocross en 1953.
Su compatriota René Baeten, (Saroléa) fue segundo y Victor Leloup, Bélgica (FN) tercero.
El trío belga estaba bajo la presión de los ciclistas británicos, que ocuparon los lugares cuarto a séptimo en la clasificación final.
[13] El evento de 1954 tuvo resultados similares con respecto a los mejores ciclistas.
Jeff Smith, Gran Bretaña (BSA Gold Star) y Victor Leloup, Bélgica (FN) ambos terminaron en los mismos puntos, 20p.
[13] En 1957, la serie obtuvo el estatus de campeonato mundial, con nueve carreras celebradas en: Suecia (Saxtorp), Italia (Imola), Bélgica (Namur), Luxemburgo (Ettelbruck), Países Bajos (Lichtenwoorde) , Francia (Cassel), Gran Bretaña (Brands Hatch), Dinamarca (Randers) y Suiza (Wohlen).
Sten Lundin, Suecia (Monark) volvió a ocupar el tercer lugar.
Auguste Mingels (Matchless), Victor Leloup (FN) y A Van Heuverzwijn (Saroléa) fueron los corredores.
El tercero fue a Holanda con: Hendrik Rietman (FN), Frans Baudoin (Matchless), Jan Clijnk (BSA).
[13] La competencia del 26 de agosto de 1956 en Bélgica (Namur) fue ganada por Gran Bretaña, con Suecia en segundo lugar y Bélgica en tercer lugar, con René Baeten (FN), Jean Rombauts (BSA) y Nic Jansen (Matchless).
[13] En 1957, el 1 de septiembre en Gran Bretaña (Brands Hatch), Gran Bretaña volvió a ganar, Bélgica en segundo lugar con René Baeten (FN), Nic Jansen (Matchless), Hubert Scaillet (FN), seguida de Suecia.
[13] Para 1959, el 30 de agosto en Bélgica (Namur), Gran Bretaña ganó, Suecia fue segunda y Bélgica fue tercera con Nic Jansen (Machless), Hubert Scaillet (Matchless), Lucien Donnay (FN).
