Cabe destacar que en 1941, con la nacionalización del ferrocarril en España, FCC, FSB y sus infraestructuras no pasaron a ser gestionadas por RENFE, debido a que la línea no era de ancho ibérico.

Debido a la indefinición se produjo una degradación del material e instalaciones, que en algún momento determinaron la paralización de la explotación.

[6]​ Desde sus inicios la estación está formada por las dos vías generales con andenes laterales situados en un tramo de curva.

En una parte del edificio hay un bar, al que solo se puede acceder desde el lado de la ciudad.

Como curiosidad, los andenes se ampliaron para el cuarto coche de forma no simétrica, por lo que la vía 1 se amplió por el lado sur, hacia Barcelona y la vía 2 por el lado de San Cugat, hacia el norte.

El horario de la estación se puede descargar del siguiente enlace.