En 2005, esta plataforma tenía la clasificación C de la Red Ferroviaria Nacional.[2] Esta estación poseía, en ese año, una Subestación de Tracción, utilizada para aportar energía eléctrica al material circulante.[4] Desde 1858 se comenzó a debatir la continuación de la Línea del Sur, que en aquel momento concluía en Beja, hasta Faro.[6] A finales de 1876, la vía entre Faro y São Bartolomeu de Messines se encontraba totalmente asentada, faltando tan sólo la conclusión de la vía entre esta estación y Casével.[10] En diciembre del mismo año, el gobierno autorizó a la Compañía a adquirir otro terreno, para expandir la estación y construir viviendas para el personal.
