[2]​ Disuelta en 1891, los derechos sobre la línea pasaron al Banco Hispano-Colonial, que decidió crear en 1900 la Sociedad del Ferrocarril de Alcantarilla a Lorca para la explotación del trazado.

[3]​ En 1941, con la nacionalización del ferrocarril en España, el apeadero pasó a depender de RENFE.

Entre las mejoras destacan un nuevo andén más ancho que el anterior, la cubierta parcial de este, un nuevo edificio y la remodelación del aparcamiento.

También se mejoró la seguridad de acceso al andén con un paso inferior, que tras las obras queda aislado entre las vías, siendo el paso inferior la única forma de acceder a él.

Además se ha incluido un ascensor para el acceso a personas de movilidad reducida.