[2] Buscando mejorar tanto el enlace de la línea con otros trazados, así como su salud financiera, la compañía decidió en 1864 unirse con la empresa que gestionaba la línea férrea que enlazaba Zaragoza con Pamplona, dando lugar a la Compañía de los Ferrocarriles de Zaragoza a Pamplona y a Barcelona.
[2] Dicha fusión se mantuvo hasta que, en 1878, la poderosa «Norte», que buscaba extender sus actividades al este de la península, logró hacerse con la compañía.
[2] Norte mantuvo la gestión de la estación hasta que en 1941 se produjo la nacionalización del ferrocarril en España y todas las compañías existentes pasaron a integrarse en la recién creada RENFE.
Cuenta con dos andenes, uno lateral y otro central al que acceden tres vías.
Una marquesina metálica adosada al edificio principal cubre parcialmente el andén lateral.