[1]​[2]​ En diciembre de 2013 se inauguraron dos andenes subterráneos del Túnel ferroviario Leipzig.

[4]​ Tras la inauguración de la línea Leipzig–Dresde en 1839, seguida por la Magdeburgo-Leipzig un año después, el ferrocarril Leipzig–Hof en 1842, y el ferrocarril Leipzig–Großkorbetha en 1856, Leipzig se había convertido en el nodo ferroviario más importante del Reino de Sajonia.

Cuando la población de la ciudad aumentó bruscamente, especialmente tras la unificación alemana en 1871, esta separación espacial resultó ser complicada e ineficaz.

El diseño ganador, de los arquitectos William Lossow (1852–1914) y Max Hans Kühne (1874–1942), tenía dos vestíbulos abovedados idénticos hacia la calle, uno para cada compañía.

No fue hasta 1934 cuando la estación en su conjunto fue asignada a la dirección de Reichsbahn en Halle.

El vestíbulo este, apenas dañado, fue restaurado en 1949, y el vestíbulo oeste fue reconstruido con su apariencia original por la empresa ferroviaria Deutsche Reichsbahn de Alemania del Este a principios de los años cincuenta.

También se restauraron y modernizaron otras zonas del edificio en esta época.