Monitor electrónico centralizado de la aeronave

El monitor electrónico centralizado de la aeronave (en inglés: engine-indicating and crew-alerting system (EICAS) en Boeing, Bombardier, COMAC, Dornier, Embraer, Saab y Xi'an, electronic centralized aircraft monitor (ECAM) en Airbus, centralized fault detection system (CFDS) en McDonnell Douglas, flight warning system (FWS) en Fokker, engine warning display (EWD) en ATR) o Комплексная система экранной индикации и сигнализации (КСЭИС) en Antonov [1]​ es un sistema integrado que se usa en aeronaves comerciales modernas para proporcionar a la tripulación información sobre el funcionamiento de los motores, otros sistemas y mensajes a los pilotos.

En las aeronaves provistas del EICAS la "acción de corrección requerida" se llama una checklist.

Otros valores típicos monitorizados por el EICAS son los correspondientes a los sistemas hidráulicos, neumáticos, eléctricos, deshielo, medioambientales, superficies de control.

El EICAS tiene una alta conectividad y proporciona adquisición de datos .

En algunos aviones de Bombardier, es posible utilizar la checklist incorrecta.

Mensajes que prohíben el despegue pueden ser mostrados como consultivos.