Efecto telescópico (ferrocarril)

En un accidente ferroviario se produce el denominado efecto telescópico cuando la estructura de un coche hace colapsar a la de otro, cuya carrocería atraviesa.

Los lados de la carrocería, el techo y el bastidor inferior del segundo vehículo son separados debido a la fuerza del impacto.

[1]​ Los accidentes de este tipo pueden causar muchas muertes si los coches afectados están completamente ocupados.

El coche que viaja en la parte delantera a menudo será destruido por la estructura del coche trasero, aplastando a los pasajeros que están a bordo (aunque la física del incidente puede invertir los roles de los coches).

[2]​ Los accidentes donde se produjo el efecto telescópico son numerosos, e incluyen: Para reducir la posibilidad de que cabalguen unos sobre otros, los vehículos ferroviarios y de tranvía a menudo cuentan con un antiescalador: una placa con estrías horizontales en el extremo del chasis, que en caso de colisión se enganchará con el dispositivo antiescalador del siguiente coche.

Cabalgamiento de los coches del Metro de Washington tras el accidente del 3 de noviembre de 2004 en la estación de Woodley Park
Interior del vagón 1077 del metro de Washington después de una colisión frontal . El coche sufrió un acortamiento de 34 pies (10,4 m) del espacio disponible en el compartimiento de pasajeros (casi la mitad del automóvil) debido al efecto telescópico
Coches involucrados el desastre de Mud Run (10 de octubre de 1888)


Resultado del accidente ferroviario de St Johns de 1898 , donde los dos coches traseros de un tren de pasajeros sufrieron el efecto telescópico al ser golpeados a 8 mph (12,9 km/h) por el tren que los seguía