Eduardo Augusto Schiaffino contrajo nupcias con Graciela Elba Falavigna, con quien tuvo cuatro hijos.
[1] Durante su carrera aeronáutica piloteó aviones B-45 Mentor, Morane Saulnier MS.760 Paris, IA-50 Guaraní II, F27 Friendship, C-130 Hércules, Hughes 500D y SA315B Lama.
Luego en 2001 fue enviado a la ciudad capital de Paraguay, Asunción, cumpliendo funciones como agregado aeronáutico.
[3] Tras el retiro del brigadier general Rohde, todos los brigadieres mayores y algunos brigadieres (en total fueron 17 los oficiales pasados a retiro), se lo designó al brigadier Eduardo Schiaffino como titular de la aeronáutica el 22 de febrero de 2005, cuando tan solo 53 días antes había ascendido a brigadier.
Quisiera detenerme y reflexionar sobre el respeto a la ley y hacerlo en relación con lo que significa el próximo 24 de marzo, cuando se cumplan 30 años de un hecho doloroso para los argentinos, ya que no se puede obviar la responsabilidad que la Fuerza Aérea tuvo en el mismo.
Las nuevas generaciones tienen derecho a construir el futuro, orgullosas de su esfuerzo, sin cargar sobre sus espaldas con los errores del pasado.
[9] Aparentemente, las relaciones entre Nilda Garré y Eduardo Schiaffino no fueron buenas, y que en las semanas previas al súbito relevo del titular de la Fuerza Aérea, la relación se había tornado insalvable.
[10] Muchos oficiales que estaban al tanto de los vínculos del desplazado titular aeronáutico indicaron que Schiaffino no tenía buena relación con su superior inmediato, el jefe del Estado Mayor Conjunto, brigadier general Jorge Chevalier, y tampoco con el segundo de su propia fuerza, el brigadier mayor Eduardo Bianco.
Eduardo Schiaffino se sostenía en su cargo debido a su relación directa con la Casa Rosada, pero ese contacto habría precipitado su final, según versiones de sus compañeros de armas.
[9] El relevado jefe de la Fuerza Aérea Argentina, aun así, intentó congraciarse con el presidente Kirchner.
[9] El brigadier general (R) Eduardo Schiaffino se formó bajo el nacionalismo católico, concepción ideológica que tradicionalmente fue muy fuerte en la aeronáutica, y esto nunca fue muy bien visto por parte del Ministerio de Defensa.